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电子汽车衡采用DLC偏载调整的好处
发布时间:2019-03-16   点击次数:67次

电子汽车衡采用DLC偏载调整的好处介绍:

  采用DLC电子汽车衡的偏载调整不需要打开接线盒,直接在仪表内用软件进行调整,主要有以下几种方法(以梅特勒-托利多数字仪表为例说明):

  1.用设定的参数[18]自动偏载调整,具体方法是:先定时校验空秤,然后在某一角(或段)加放上一定载荷后,仪表定时测试重量,16s倒计数结束,再把砝码移到另一个角,重复上述步骤直至所有角差(或段差)调整完毕。缺点是不能得到准确的误差值。

  2.用设定参数[96]人工偏载调整时,先进入仪表设定状态,将参数[95]、[96]都输入“1”,退出设定,仪表处于正常扩展显示状态下,把标准砝码放在要调整的位置(段或角)上,记录当前仪表显示的扩展显示值,按键输入需要调整的段位置和DLC地址,仪表显示后,输入标准砝码对应仪表扩展显示状态的实际数值,等仪表显示后,输入第一步记录下的数值,把仪表改为正常称重状态即可。这种方法可准确调整传感器的偏载误差,并可重复调整,但也比较费事。举个实例:1台50t电子汽车衡,有6个传感器,分度值为20kg,用10t砝码压角,有一个传感器超差,显示9980kg,在扩展状态下显示4992,则先记录下4992,再输入5000(10t砝码在仪表扩展显示状态下对应5000),等仪表显示后,输入4992,仪表可自动调整,使显示变为10t,同时扩展显示状态,可直接得到准确的误差值。如10t砝码仪表显示4996,则误差为:

  e=4996×2kg-10000kg=-8kg

  因此在检定时,可直接用仪表的扩展显示功能得到称量点的数字化整误差,省去了加感量砝码的繁琐工作,这也是仪表扩展显示功能的一大应用。

  3.用设定参数[97]仪表显示的传感器偏载系数,通过改变传感器偏载系数进行调整,也是一种zui简单有效的方法。下面以实例说明具体调整方法。

    1台50t电子汽车衡,分度值为20kg,有6个传感器,用10t砝码进行偏载检定,调整前仪表显示值如下:

  1#传感器和2#传感器超差,需要调整,方法如下:

  进入设定参数[97],仪表显示1#传感器的偏载系数是0.997420,2#传感器的偏载系数是1.001109,则要使1#、2#传感器显示调整为10t,1#、2#传感器的偏载系数(分别设为X1、X2)应调整为:9980/10000=0.997420/X1。

    X1=0.999419

    10020/10000=1.001109/X2

    X2=0.999111

  把参数[97]中1#传感器的偏载系数改为0.999419,2#传感器的偏载系数改为0.999111,退出设定状态,返回到称重状态,调整结束。

  因此得到一个一般规律:偏载检定时,有误差时可直接在原偏载系数基础上加减相应的换算系数差值,并在设定状态输入即可。

  综合以上几种偏载调整方法,第3种方法zui简单、省事,一般1次就可调好。

  总之,对汽车衡进行偏载检定时,无论是采用模拟式传感器汽车衡还是DLC电子汽车衡,都要做到心中有数。对于模拟传感器,可用数字万用表毫伏档测量每只传感器的输出毫伏数是否一致,若不一致,则用加垫法调整,使各输出误差不大于0.5毫伏,再用砝码压角,记录下相应数据。然后根据实际情况再决定采用哪种方法进行调整。

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