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汽车衡分度值的取值对型式评价的影响
发布时间:2018-06-13   点击次数:69次

汽车衡分度值的取值对型式评价的影响介绍:

1.分度值的取值对最大秤量的影响

最大秤量的计算公式如下:

Max=n×分度值 (1)

根据式(1),可以得到最大秤量的取值范围(见表3)。

因此,分度值的取值会影响动态汽车衡的最大秤量,企业在选取分度值时必须考虑能否达到动态汽车衡的最大秤量。

2.分度值的取值对动态试验最大允许误差(MPE)的影响

(1)对整车总重量MPE的影响

整车总重量的最大允许误差应取下述①或②中较大的数值:

①根据表4计算出的数值修约至最接近的分度值倍数。

②在首次检定和后续检定为1个分度值分度值乘以车辆总重量中轴称量的次数。

对于同一准确度等级,分度值的不同会造成整车总重量MPE的不同。考虑不同车辆的轴称量次数不同,我们把分析的车辆限定在双轴刚性车辆,对于其他类型的车辆,也可根据本文的原理进行分析,这里不赘述。

假定准确度等级为5级的动态汽车衡,在载荷10t,如果分度值为50kg,则整车总重量MPE为250kg;如果分度值为100kg,则整车总重量MPE为300kg,显然存在差异。

因此,不同分度值取值下整车总重量MPE存在差异,但并不是分度值取值越大,整车总重量MPE就越大,有些载荷段整车总重量MPE甚至会小于分度值取值下所对应的整车总重量MPE。但是在进行实际试验时,需要对车辆空载和加载都进行测试,通常空载的双轴刚性车辆载荷会较小,例如,5000kg之内,此时分度值=50kg的整车总重量MPE(100kg)远小于分度值=100kg的整车总重量MPE(200kg),因此分度值=50kg的动态汽车衡更不易通过此项试验。而在加载后,载荷相对较大,因此整车总重量的MPE也相应增加,尽管存在分度值=50kg的整车总重量MPE大于分度值=100kg的整车总重量MPE的可能,但由于分度值=100kg整车总重量MPE自身就较大(至少200kg),分度值=50kg的整车总重量MPE多出的50kg对动态试验的影响已经比较小了。因此,可以概括认为分度值=100kg更易于达到整车总重量的准确度等级要求。

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